Il compressore PK23

   Il compressore di trasmissione in qualità di mezzo per aumentare la potenza e ridurre la tossicità acquista una sempre maggiore diffusione nell'industria automobilistica mondiale.

 I compressori si suddividono in volumetrici e centrifughi. Li unisce un'unica particolarità – il comando rigido dall'albero a gomito del motore, che a sua volta permette di aumentare la pressione nei confronti del cilindro a prescindere dal consumo di aria del motore.L'impiego del compressore volumetrico nelle automobili viene reso difficile innanzitutto dalla complessità della costruzione e di conseguenza dall'elevato prezzo dell'aggregato. Al contrario, il compressore centrifugo presenta una costruzione relativamente semplice e non dipende dal diapason di giri del motore.

 Uno dei brillanti raappresentanti della famiglia dei compressori centrifughi è il compressore AutoTurbo della serie RK23 elaborato e prodotto in un lungo arco di tempo. Per costruzione, il compressore è costituito da due aggregati collegati fra loro. Si tratta del primo compressore centrifugo progettato in modo tale che i giri massimi della ruota operativa siano inferiore a 40 000 e con il moltiplicatore a cinghia assestato su un apposita serie di cuscinetti a scorrimento, il che elimina la necessità di addizione di olio e di liquido raffreddante ai meccanismi del compressore. Per l'intero periodo di produzione del RK23, la sua costruzione è stata costantemente perfezionata al fine di aumentare il termine di sfruttamento in diverse zoneo climatiche.

 Oggigiorno, il compressore AutoTurbo viene prodotto nelle due modificazioni RK23-1 e RK23-е dalla pressione massima rispettivamente di 0.5 e 0.8. In caso di sostituzione pianificata del moltiplicatore a cinghia ( chilometraggio di un'automobile pari a 50 000 km), la risorsa del compressore è illimitata.Per installarlo su un'automobile occorre impiegare i componenti d'installazione appositamente elaborati dei quali fanno parte: una staffa di fissaggio al blocco del motore, una cinghia di trasmissione, un completo di tubi in alluminio, elementi d'attacco in gomma, morsetti e dispositivi di fissaggio. Vengono prodotti in serie completi per automobili quali Ford Focus, Lexus RX 330, Honda Civic e l'intera gamma delle automobili VAZ.

 Per le automobili dall'apposito stile sportivo, è stato prodotto il compressore RK23-F, dalla pressione superiore a 1 bar a seconda del volume e dei giri massimi del motore. I lavori d'installazione possono essere effettuati presso gli appositi centri d'installazione oppure presso squadre sportive con successiva regolazione del motore.